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新一代數(shù)控中走絲-滾珠絲桿損壞原因分析-仁光智能

欄目:中走絲線切割資訊 發(fā)布時間:2020-06-28 作者: 仁光小陳 來源: 網(wǎng)絡(luò) 瀏覽量: 1583
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新一代數(shù)控中走絲,剝蝕屬于材料接觸疲勞破壞的形式。鋼珠滾動時,軌道次表面之最大剪應(yīng)力區(qū)產(chǎn)生初始裂紋,經(jīng)由反覆應(yīng)力作用后裂紋成長至材料表面,材料剝落后呈現(xiàn)坑洞的形貌。發(fā)生主因:到達使用理論壽命、該接觸位置負荷過高。

新一代數(shù)控中走絲,剝蝕屬于材料接觸疲勞破壞的形式。鋼珠滾動時,軌道次表面之最大剪應(yīng)力區(qū)產(chǎn)生初始裂紋,經(jīng)由反覆應(yīng)力作用后裂紋成長至材料表面,材料剝落后呈現(xiàn)坑洞的形貌。發(fā)生主因:到達使用理論壽命、該接觸位置負荷過高。

新一代數(shù)控中走絲,銹蝕,含水性的液體或處于高溫差、高濕度之環(huán)境,水氣導(dǎo)致螺桿產(chǎn)生銹斑,甚至長時間運轉(zhuǎn)后甚至導(dǎo)致大面積的銹蝕。主因:高濕度環(huán)境、水溶液入侵、潤滑油脂防護失效。

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新一代數(shù)控中走絲,燒傷,當螺桿受到負荷時,不免產(chǎn)生磨擦力。在潤滑不足的狀況下,摩擦熱無法有效地排除,潤滑劑無法發(fā)揮正常功能,導(dǎo)致軌道面過熱呈現(xiàn)黃褐色。主因:潤滑不良、負荷過重。

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新一代數(shù)控中走絲破壞模式,破裂承受過大的負荷導(dǎo)致鋼珠回流不順,使得軌道面應(yīng)力集中與異常磨損,超出材料可承受范圍后,最終導(dǎo)致表面崩裂。發(fā)生主因:外部沖擊力過大、循環(huán)異常。肩部斷裂,運轉(zhuǎn)時螺桿肩部反復(fù)受到彎曲的力量,使得初始裂紋自ABC最終斷裂。主因:組裝偏擺過大、肩部幾何偏擺過大、肩部強度不足

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新一代數(shù)控中走絲,異物入侵,于高粉塵環(huán)境中,外在的粉屑無法被有效的隔絕入侵螺帽內(nèi)部,長時間使用將導(dǎo)致運轉(zhuǎn)不順,甚至回流系統(tǒng)阻塞。發(fā)生主因:粉屑粒徑小于防塵配件之防護能力。切削液、冷卻液入侵,切削液、冷卻液與潤滑油脂相沖突,導(dǎo)致油脂異常失效與變色。發(fā)生主因:管路泄漏、防護失效、潤滑油脂變質(zhì)。

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